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        叉車門架配件結構的組成
        來源:深圳壘寶記叉車配件公司   點擊數:2445次

        叉車門架是叉車取物裝置的主要承重結構。根據叉取貨物起升高度的要求,叉車門架可做成兩級或多級,常見的普通叉車多采用兩級門架。兩級門架由內門架和外門架組成,懸掛在叉架上的貨叉和叉架一起借助于叉架滾輪沿內門架上下移動,帶動貨物起升或下降。內門架靠起升油缸驅動升降,亦由滾輪導向。門架后方的兩側設有傾斜油缸,可使門架前傾或后仰(門架最大前傾角約3-6,后仰角約為10-13),以利叉取和堆放貨物。

        叉車門架又稱為叉車是工作裝置,它的主要作用是提升貨物的機構。由內門架、外門架、貨叉、貨叉架、鏈輪、鏈條、叉車門架軸承、起升油缸和傾斜油缸等叉車配件組成。

        叉車門架配件

        一、內外門架

        叉車的內、外門架是各自分別有左右兩根立柱,通過上中下不同數量的橫梁連接而成的門式框架。立柱既是門架承載的主要構件,又是叉架或內門架作升降運動的導軌。立柱截面有槽形,工字形和其他異形形狀,材料多為低合金鋼。左右兩立柱通過二到三根橫梁連接,構成框架結構,然后嵌套在一起,依靠裝在內外門架上的滾輪,使內外門架沿著外門架立柱滾動。當使用不同形狀截面的型鋼做門架立柱時,會有多種內外門架立柱的并列組合。本次設計采用CL型內外門架的框形結構。

        二、貨叉

        貨叉是叉車的最基本和最通用的取物裝置。一般叉車都裝有兩個同樣的貨叉。貨叉裝載叉架上。它的外形是一個L形桿件,分為水平段和垂直段兩部分。一般貨叉的水平段和垂直段做成整體的,稱為整體式貨叉。有的小噸位叉車的水平段和垂直段分別制成,用銷軸連接起來水平段既可以平置,又可以向上折起,與垂直段靠攏稱為折疊式貨叉。本次設計采用整體式貨叉。

        在叉車叉取貨物時,貨叉的水平段用來插入貨物或托盤的底部,叉起后,用來承載貨物。因此,火車水平段的上表面必須水品,水平前端的下表面略有傾斜,以使叉尖出厚度較薄,并且前端逐漸變窄,叉尖兩側帶有圓弧,這樣有利于是貨叉插入貨物底部,叉取貨物。貨叉的垂直段用來與叉架連接,根據連接的形式不同,分為掛鉤型和交接型兩種。為了在叉架上定位貨叉,在上部掛鉤上設置有定位銷。定位銷插入叉架上橫梁的凹槽中,以防止貨叉任意移動。調解室,往上提起定位銷,克服彈簧力,銷軸脫離叉架上橫梁凹槽,便可移動貨叉,改變間距。

        三、貨叉架

        貨叉架又名滑架,它的作用是安裝貨叉或其他的工具屬具,并帶動貨物一起升降。根據叉架在門架系統中的相關位置,貨物的重量考叉架傳給起重鏈條,貨物重量產生的力矩通過叉架傳給門架,鏈條帶動叉架升降時,叉架要可靠地沿著門架導軌運動。由此決定了叉架在構造上是一個垂直運動的承載小車,一般由兩部分構成。其前一部分是一個焊接框架結構,主要用于安裝懸掛貨叉及其他屬具;后部是兩列裝有導向滾輪的滾輪架,與前部礦建焊接構成一體,由鏈條牽引,沿門架導軌垂直升降。根據貨叉的形式和它在框架上的安裝方式,叉架有兩種形式,及板式和滑桿式。本次設計選用板式叉架。貨叉為掛鉤型時,采用板式叉架。板式叉架的框架有多種形式,不管哪種一般都是鋼板焊接而成,或整塊鋼板按所需的結構進行切割,挖去多余部分以減輕重量。貨叉的上鉤掛在框架的上橫梁上,貨叉的下鉤鉤住框架的下橫梁。由于掛鉤和貨架的安裝尺寸已經標準化,各種屬具均具有和貨叉相同的掛鉤。板式叉架能方便地更換屬具,因此焊接板式結構應用廣泛。

        叉車貨叉或其他屬具可以從叉架側面裝上或卸下,當叉架上裝有擋貨架時,側面不便裝拆,叉架下橫梁中間開一缺口,可以方便裝拆貨叉。為了是貨叉或其他屬具在叉架上定位,在框架上橫梁上對稱地做有若干定位孔或定位槽,在貨叉上端的掛鉤上裝有帶彈簧的定位銷。根據貨物的尺寸,貨叉可以再叉架上滑動以調整兩叉的間距,并定位在合適的位置上。叉架上的滾輪式把貨物的重力,以力偶矩的形式傳遞給門架。因為滾輪是固定間距,對門架立柱的作用力大,應合理布置。側向輪承受叉架的側向力,由于貨物在貨叉上的放置的不對中,或在有傾斜的路面運行等都會產生側向力,為防止叉架對門架正常的運動被卡住,裝設側向滾輪是必須的,而且為增大側向滾輪間距可使用中和滾輪。

        四、叉車鏈輪

        叉車鏈輪是用于叉車門架的一種鏈輪,其主要用途就是配合鏈條使叉車屬具可以正常使用。

        1、鏈輪的松緊度要適宜,太緊了會增加功率消耗,軸承容易磨損;太松了鏈輪容易跳動和脫鏈。鏈輪的松緊程度為:從鏈輪的中部提起或壓下,約為兩鏈輪中心距的2%3%。

        2、鏈輪裝在軸上應沒有擺動和歪斜。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內,鏈輪中心距在0.5米以下時,可以偏差1毫米;鏈輪中心距在0.5米以上的時候,可以偏差2毫米。但不可以有摩擦鏈輪齒側面現象,如果兩輪偏移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。

        3、鏈輪磨損嚴重后,應同時更換新鏈輪和新鏈輪,以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈輪或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈輪或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用(指可調面使用的鏈輪),以延長使用時間。

        4、新鏈輪過長或經使用后伸長,難以調整,可看情況拆去鏈節,但必須為偶數。鏈節應從鏈輪背面穿過,鎖片插在外面,鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。

        5、鏈輪在工作中應該及時加注潤滑油。潤滑油必須進入滾子和內套的配合間隙,來改善工作條件,減少磨損。

        6、舊鏈輪上不能與部分新鏈輪混合使用,否則容易在傳動中產生沖擊,拉斷鏈輪。

        7、若需長期存放時,鏈輪應拆下用煤油或柴油清洗干凈,然后涂上機油或黃油存放在干燥的地方。

        五、叉車鏈條

        叉車的鏈條通常都是板式鏈條,它繞過叉車內門架上部的鏈輪,一端連接在貨叉架上,另一端連接在外門架下部的掛鏈座上。當升降缸推動內門架上、下運動時,叉車鏈條帶動貨叉架及貨物升、降,以使叉車實現貨物裝卸。叉車鏈條是叉車重要安全部件,也是叉車機械傳動的主要傳動部件之一。

        叉車門架配件之叉車鏈條



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